Son vaxtların populyar modellərindən olan “Li”-də problem çıxıb.
Sosial şəbəkədə yayılan görüntülərə görə Çin istehsalı olan maşının dişli çarxları vaxtından tez sıradan çıxıb. Bu səbəbdən də dəyişmək lazım gəlib. Reduktorun mühərriklə birlikdə olması sürücünü xeyli xərcə salıb.
Qeyd edək ki, bu “Li” ilə bağlı ilk şikayət deyil.
Elektrikli maşınlarda reduktor nədir və nə işə yarayır?
Elektrikli mühərriklər yüksək dövrlərlə (RPM – dövr/dəqiqə) işləyir və birbaşa təkərləri hərəkət etdirmək üçün lazım olan aşağı sürətə və yüksək fırlanma momentinə malik deyillər. Bu səbəbdən reduktor, mühərrikin dövrlərini azaldaraq daha güclü bir fırlanma momenti təmin edir. Yəni, elektrikli maşınlarda reduktor mühərrikdən çıxan yüksək sürət və aşağı fırlanma momentini təkərlərə ötürülə bilən daha uyğun sürət və fırlanma momentinə çevirmək üçün istifadə edilən mexaniki ötürücü mexanizmdir.
Reduktorun əsas funksiyaları bunlardır.
Elektrikli mühərrikin yüksək sürətini təkərlər üçün optimal olan aşağı sürətə endirir, təkərlərin daha güclü hərəkəti üçün mühərrikdən gələn fırlanma momentini artırır, mühərrikdən çıxan enerjini itkisiz və effektiv şəkildə təkərlərə ötürür.
Reduktor vasitəsilə ötürmə nisbəti optimallaşdırılır, bu da mühərrik və ötürücü sistemin ömrünü uzadır.
Elektrikli avtomobillərdə daxili yanma mühərrikli nəqliyyat vasitələrindən fərqli olaraq çoxpilləli (çoxsürətli) ötürmə sistemlərinə ehtiyac yoxdur, çünki elektrik mühərrikləri geniş bir sürət intervalında sabit güc və moment təmin edə bilir. Bu səbəbdən elektrikli avtomobillərdə adətən sadə bir pilləli reduktor (tək dişli ötürmə) istifadə olunur.
Elektrikli avtomobillərdə reduktor adətən mühərriklə (bəzən generator adlandırılsa da) birbaşa bağlı olur və onunla birlikdə işləyir. Bu, kompaktlıq və enerji ötürülməsinin səmərəliliyini artırmaq üçün edilir. Elektrikli mühərrikdən çıxan güc birbaşa reduktora ötürülür, burada isə ötürmə nisbəti təkərləri hərəkət etdirmək üçün uyğunlaşdırılır.
Milli.az
