Kapitan İqor Kşnyakin, ikinci pilot Aleksandr Kalyaninov və stüardessa Hökumə Əliyeva qəza enişi zamanı həyatını itirib, stüard Zülfüqar Əsədov və stüardessa Aydan Rəhimli isə sağ qalıb və xəstəxanada müalicə olunurlar. 

Musavat.com xəbər verir ki, bu barədə "Euronews" yazıb.

Çərşənbə günü Aktauda qəzaya uğrayan Azərbaycan Hava Yollarına məxsus 8432 saylı reysin son anlarının acı təfərrüatları ortaya çıxdıqda, sərnişinləri son ana qədər xilas etmək üçün əlindən gələni edən uçuş heyəti qəhrəman kimi qarşılanır.

"Azərbaycan Hava Yolları" İqor Kşnyakin və Aleksandr Kalyaninovu pilot, Hökümə Əliyeva, Zülfüqar Əsədov və Aydan Rəhimlini isə stüardessa kimi təqdim edərək beş ekipaj üzvünün adlarını açıqlayıb. 

Azərbaycanın hökumət mənbələri cümə axşamı Euronews telekanalına eksklüziv olaraq qəzaya Rusiyanın yer-hava raketinin səbəb olduğunu təsdiqləyiblər.

Mənbələrin bildirdiyinə görə, raket Qroznı üzərində uçan 8432 saylı reysə atılıb. 

Hökumət mənbələri Euronews-a bildiriblər ki, qəzalı eniş üçün pilotların xahişlərinə baxmayaraq, zədələnmiş təyyarənin Rusiyanın heç bir hava limanına enməsinə icazə verilməyib və Xəzər dənizi üzərindən Qazaxıstanın Aktau istiqamətində uçması əmri verilib.

Məlumata görə, təyyarənin GPS naviqasiya sistemləri dənizin üstündəki uçuş marşrutu boyunca tıxanıb. 

Möhtəşəm havaçılıq

“Azərbaycan Hava Yolları” QSC-nin məlumatına görə, kapitan Kşnyakinin 15 000 saatdan çox uçuş təcrübəsi olub, bunun 11 200 saatı kapitan olub.

Mütəxəssislərin fikrincə, o, birinci zabit Kalyaninovla birlikdə Xəzər dənizi üzərindən qəzaya uğrayan təyyarəni uçuraraq Aktau hava limanının uçuş-enmə zolağına cəmi 3 kilometr qalmış qəzalı eniş edərək, əsl döyüş qabiliyyəti nümayiş etdiriblər.

Qəza yerinin və təyyarənin qalıqlarının görüntülərinə əsaslanaraq, aviasiya mütəxəssisləri belə qənaətə gəliblər ki, Embraer 190-ın sol üfüqi stabilizatoru qəlpələrlə deşilmiş kimi görünür və təyyarə hidravlik sistemlərinin əksəriyyətini, o cümlədən sükan idarəetməsini itirib.

Mütəxəssislər tərəfindən təhlil edilən videolar göstərir ki, pilotlar təyyarənin sürətini dəyişmək məcburiyyətində qalıblar, sürət qazanmaq üçün yerə eniblər, təyyarəni idarə edə bilmək, sürəti azaltmaq üçün yüksəyə qalxıblar. 

Pilotların təyyarəni yumşaq yerə endirmək seçimi yox idi və onlar alovlana bilmədən qəza enişinə cəhd etməli oldular.

“Azərbaycan Hava Yolları” QSC-dən verilən məlumata görə, təyyarənin sonuncu tam texniki baxışı ötən ilin oktyabrında keçirilib.